Chevrolet Corvette Z06 GT3

El Corvette Z06 GT3.R ofrece un ajuste completo de los frenos mediante tres parámetros clave: compuesto de pastillas, ratio del pedal de freno y sesgo de freno. Las pastillas van desde Low (máxima modulación pero menor fricción) hasta High (máxima efectividad pero más difíciles de controlar), siendo Medium un equilibrio práctico para la mayoría de situaciones. El ratio del pedal multiplica la fuerza aplicada hacia los cilindros maestros—ratios bajos requieren más esfuerzo pero mejoran la sensibilidad, mientras que ratios altos reducen la carga física a costa de precisión.

El sesgo de freno es ajustable en tiempo real y debe configurarse según las condiciones de pista y el estilo de conducción. Valores superiores al 50% aumentan la presión en el freno delantero, mejorando la estabilidad en zonas de frenado pero incrementando el riesgo de bloqueo frontal. El sistema DSC de 12 posiciones (0-11) del coche complementa el ajuste de sesgo: las posiciones 1-6 son ideales para condiciones secas con mínima intervención, mientras que 7-11 ofrecen soporte progresivo para lluvia. La posición 0 desactiva completamente el DSC para control máximo.

Aumentar el camber delantero mejora el agarre en curvas de media-alta velocidad pero reduce el rendimiento de frenado, requiriendo un ajuste del sesgo hacia atrás para compensar. Vigila los indicadores de bloqueo de ruedas en el display durante la frenada—el rojo llena la mitad superior para bloqueos delanteros, el naranja para traseros. La frenada óptima aprovecha el sofisticado control de plataforma del GT3.R mientras respeta la interacción entre ajuste mecánico, ayudas electrónicas y balance aerodinámico durante la transferencia de peso.